01
?
楼市温州LOUSHIWENZHOU
最近，撤县（市）设区再成温州民间热议话题。
德科地产频道推出了城市地理系列，发布的第一篇文章就是《温州为何低落？》，到文末提出温州需将瑞安、乐清撤市设区。前几天，本地也有自媒体就温州的撤县（市）设区提了一些看法，总体上持反对态度。
两篇文章，都引起了温州市民的激烈讨论。其中，根据本地自媒体底下的投票，认为不需要撤县（市）设区的市民，不足四分之一。
其实，对于撤县（市）设区的工作，去年楼Sir就发表过《温州明显落后了！瑞安、乐清、永嘉谁该最先撤县设区？》（点击左边查看），对该话题就发表过一些看法。
如今时隔一年，撤县（市）设区又火了，呈现出百家争鸣的味道，楼Sir认为这是好事，不管在内还是在外的温州人，对温州的前途命运非常关心。
楼Sir依旧认为，温州需要撤县（市）设区，且很迫切。只是具体该从哪个方向拓展，需要根据大都市区总体方向来确定。
撤县（市）设区当然不能彻底解决温州当前困境，但这是一种推动社会经济发展的必要手段，能缓解一些矛盾，为城市拓展、产业转型、留住和吸引人口服务。
温州行政区划图
如今，中国的城市化进程已进入第二阶段，从农村流入城镇，演变为从城镇流入大都市。
温州，作为浙江三大中心城市、四大都市区之一，该是现在的这种状况吗？该努力让自己变成大城市，吸引人口流入，还是保持中等城市与分散小城镇，任由人口流向其他大城市？
撤县（市）设区的理由、好处、迫切性，该说的去年都已经说了，再说也是炒冷饭。今天，楼Sir想聊聊一些在温州实际生活、工作中碰到的一些情况。
02
?
楼市温州LOUSHIWENZHOU
有去长三角城市群的市民会发现，沪杭，杭甬、沪宁之间上百公里的跨度，可以当天来回。
密集地像公交车一样的高铁班次，让他们可以随到随走。即使是开车，也不止一条高速公路。人流、物流、信息流得以充分交流，效率大大提升。
长三角交通圈示意图（点击查看大图）来源：湖北日报
不止是长三角，珠三角、京津冀，也有这样的趋势。住在一座城市，在另一座城市上班，都不是问题，高铁+地铁，充分保证了通勤时间与效率。
回到温州。往返瑞安、乐清，都需要耗费大半天，最快的方式是自驾走高速公路，不仅需要收费，还经常堵车。从龙湾到乐清，需绕个大圈。而他们之间的跨度，仅有二三十公里，比鹿城区到瓯江口新区略远一点点，却像出了趟远门。
公共交通，当前只有大巴，晚上迟了回来没车，想在瑞安、乐清好好吃顿晚饭都不得安宁。或者，高价打个出租车，因此也诞生了很多黑车。这是落后的体现。
温州已建成高速公路示意图。来源：温州高速交警
这几年，家在永嘉、瑞安，前来温州市区上班的人越来越多，但是每天的通勤，让他们很痛苦。还有，他们来机场，也极其不方便。上个月，国内知名经济学家马光远在瑞安出席活动时，就公开批评温州机场到瑞安没有高速公路（城市快速路）。
温州市区之间，到瑞安、乐清、永嘉，亟需城市快速路。但是，大家属于不同的县市，财政相互独立，都有自己的小算盘，实在很难实现很好地配合。以至于，这些项目一拖再拖。
比如，温瑞大道快速路，轨道交通S3线，当前进展非常缓慢，且各自均在考虑自己境内的路段。而七都大桥北汊桥、轨道交通S2线，前期工作都需要极长的磨合时间。
温州市域铁路一期规划图。来源：网络
两地联系紧不紧密，不是天生的，而是需要调整行政区划、加强交通建设去推动。楼Sir并不觉得这些工程是浪费，去看看拥堵的三都岭隧道、乐清国道就知道迫切性。
只要双方有一定量的人口基数、经济基础，交通便利了，不用耗费大半天时间、不用过夜，往来、交流的意愿自然就强了。就像诸永高速开通后，市区居民也更愿意去楠溪江过周末。
龙湾与乐清之间，建成的仅高速公路桥。来源：百度地图
行政区划阻隔后，无论从心理上，还是实际操作方面，都觉得两地不是一座城市，哪怕实际距离并不远。
在各大城市群内部、不同的城市之间，都在努力融合，温州，还要在县镇之间人为地制造隔阂吗？不仅是温州闭塞，温州内部各个地方之间，也蛮闭塞的。
03
?
楼市温州LOUSHIWENZHOU
温州是一个中等规模城市，称不上大城市。但是围绕着温州市区，瓯北、北白象、柳市、塘下，都是一座座小城市模样的强镇。他们与温州市区相连，甚至同城化，经济活跃、产业扎实、人口众多。
市区周边城镇分布示意图。
然而，它们还是与温州市区有着很明显的区别，城镇规划无序、环境脏乱差、交通秩序混乱、城中村林立、公共设施滞后、道路坑坑洼洼、绿地面积极少……
当年的温州市区也是这样的，但经历过“拆违建绿”“五水共治”“大拆大整”“大建大美”后，大家普遍感觉温州变美了。
然而，围绕着温州市区的强镇，跟当年还没什么本质变化，无非多了几个楼盘。温州市区的许多政策，没有及时推广至这些相邻的县镇。
发达与落后并存、半城市化严重的柳市。来源：今日柳市
它们，都属于县、县级市的管理，且远离县域中心，独立存在。除了瓯北，北白象、柳市、塘下，都是独立建制的镇。
事实上，他们都溢出了自己的辖地，瓯北与温州主城区已同城化，塘下连接了市区的海城和仙岩，柳市与北白象连接了永嘉的乌牛。
在国家提出长三角一体化，浙江提出“县域经济要向都市经济转型”、“全面实施大湾区大花园大通道大都市区建设”的背景下，温州这些县镇，哪怕再强，还有更好的未来吗？
浙江四大都市区示意图。来源：浙江发布
面对活跃的经济与扎实的产业，楼Sir在想，蜷缩在县镇里，它们还能走多久。将来，它们会消失，还是搬走？
毕竟，真没什么人才，愿意去等级低、环境差的县镇里去。而企业在县镇里，哪怕再强，也难以引起大家的
联系电话：