??星标“西江网”，与肇庆相约
时值盛夏七月，
烈日炎炎，骄阳似火。
在怀阳高速西江特大桥施工现场，
桥面实际温度直45℃的高温，
怀阳高速项目建设者们挥汗如雨，
坚守在岗位上。
直击西江特大桥建设现场屹立与西江之上的西江特大桥，
是连接肇庆到云浮的重要通道，
也是怀阳高速公路项目建设
最为关键控制性工程。
西江特大桥全长.6米，桥址横跨米宽的西江流域，
主跨跨径米。
主桥采用双塔中央索面预应力混凝土梁斜拉桥，全长米，桥梁设计整体造型简洁、美观，与岭南山区环境交相呼应。高度米的南北岸主塔矗立于西江碧波之上，展现出雄伟的身姿。80多名工人火热施工为了保证施工进度，完成怀阳高速年底建成通车的任务，21#、22#主墩80多名工人坚持在挂篮上进行着箱梁施工，各道工序有条不紊地进行着，确保了每个梁段按既定目标计划完成。
怀阳高速公路工程部经理周宝卫介绍，目前，怀阳高速西江特大桥已进入了主梁标准梁段收尾阶段，即将进入边中跨合龙的重要工序转换阶段，边跨现浇段、中跨合龙段是后续主桥施工的关键节点，面临着压重层施工、挂篮拆除、边跨现浇以及中跨合龙等多道工序转换，是后期整个大桥施工最关键的阶段。据了解，怀阳高速公路西江特大桥为混凝土斜拉桥，桥型采用中央双索面预应力混凝土结构，全桥共有根斜拉索，斜拉索采用高强平行钢丝拉索，钢丝为7毫米镀锌铝，强度高、低松弛，抗拉强度为兆帕，单根斜拉索最大重量达17吨。斜拉索的张拉一直是夜间低温进行施工（凌晨），在混凝土施工过程中，需要在配合进行迁索、挂索、压锚等各道工序，在斜拉索张拉期间，施工方采取白天休息、夜间施工的做法。通过这种方式，保障了施工人员在高温天气作业的身体健康，也推进了施工进度。全桥预计10月底合龙
西江特大桥建成后通车后，将对沿线群众出行，以及促进封开、郁南两岸的经济发展起到关键性作用，时间从原来十五分钟缩短至五分钟车程。截止目前西江特大桥正进行着20#块底腹板钢筋模板施工，全桥预计10月底合龙。
以上11图通讯员供图构筑“千里旅游画廊”的交通动脉
怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段项目起于肇庆市怀集县岗坪镇，终于云浮市郁南县平台镇，与二广高速、广佛肇高速和广梧高速一起组成“千里旅游画廊”，其建设实施对完善粤西北地区高速公路网布局，带动沿线地区经济发展、推进粤桂合作和珠江—西江经济带建设、促进区域协调发展等均有重大意义。项目全长约公里，计划年底建成通车。
西江日报全媒体记者岑永龙通讯员郭建霖
原标题：《肇庆这条跨江大桥预计10月底合龙！多图直击建设现场》
联系电话：