一张网，一串城，超级都市圈时代正在来临。
日前，广东省交通运输厅正式印发《广东省高速公路网规划(-年)》，到年，广东建成总里程约公里的高速公路。
这交通大”织“网中，“十二纵八横两环十六射”为主骨架，七十条加密线和联络线为补充，并预留了公里的远景展望线，形成以珠江三角洲为核心，沿海港口（城市），向北部山区和内陆省区辐射的路网布局。
而为了深化“双区驱动效应”，推动广州、深圳“双核联动、比翼齐飞”，打造全省发展核心引擎，加快形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的区域经济布局，规划对重点城市、重点发展区域高速公路网进行了加密和完善。
广州作为粤港澳大湾区的核心城市之一，其中涉及线路至少有18条：
1、广州黄埔至珠海斗门（七纵并行线）：全长公里。
2、广州天河至清远连州（粤湘界，一射）：长约公里。
3、广州白云至韶关乐昌（粤湘界，二射）：长约公里。
4、广州黄埔至河源连平（粤赣界，三射）：长约公里。
5、广州天河至惠州博罗（四射）：长约公里。
6、广州南沙至河源龙川（五射）：长约公里。
7、广州黄埔至深圳南山（六射）：长约97公里。
8、广州海珠至南沙港（七射）：长约65公里。
9、广州荔湾至珠海横琴（八射）：长约公里。
10、广州白云至阳江江城（十射）：长约18公里。
11、广州番禺至珠海横琴（十一射）：长约公里。
12、广州番禺至佛山高明（十二射）：长约公里。
13、广州荔湾至茂名高州（粤桂界，十三射）：长约公里。
14、广州黄埔至肇庆封开（粤桂界，十四射）：长约公里。
15、广州荔湾至肇庆怀集（粤桂界，十五射）：长约公里。
16、广州白云至清远连州（粤湘界，十六射）：长约公里。
17、广州绕城高速（一环）：全长约公里。
18、珠江三角洲地区环线高速（二环）：连接深圳、东莞、广州、佛山、肇庆、江门、中山、珠海、港珠澳大桥，全长约公里。
另外，广州、深圳新增了11条路线。
其中，广州市新增了惠州至肇庆高速惠城至增城段、惠州至肇庆高速白云至三水段、广昆高速东延线、佛山一环南段东延线、南沙至高明、狮子洋通道、增佛高速西延线(白云至四会)、广州东部高速、广州南站快速通道(含海珠湾隧道)等9条对外辐射通道。
广东共规划16条放射线，广州占了15条。广深增加11条对外辐射通道，广州占了9条。
广州在做的事情，大家看明白了吗？
坚定不移、不计成本地夯实广州交通中心的地位！
广州是国际综合交通枢纽，其国家交通中心指数为1，居全国第一。其交通集聚度和交通联系度指数全国排名分别位于第一和第三位。
这个地位毋庸置疑，是深受国家认可的。
目前，广州的发展比较快，辐射范围早已经超过了自身的行政边界，可通过打造都市圈，可以突破行政区划壁垒。
从最初的广佛同城，到广佛肇经济圈、广清一体化、再到如今将要打造广州都市圈，广州的核心位置不断加强，辐射范围越来越广。
通过交通这一发展载体，增加城市互动，让广东省变得越来越“小”，广州变得越来越“大”，与周边地区实现共赢。
NASA夜间灯光地图
大湾区是光亮度最高的区域
为贯彻实施《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《交通强国建设纲要》，全面实现“县县通高速公路”目标，广州将进入从“城市”迈向“都市圈”、从“多网”迈向“融合”、从“交通配合”迈向“引领大湾区城市群协同发展”的新时代。
在交通日渐通达的过程中，原本城市边缘地区，都市圈价值将凸显。
例如增城，原本只是一个普通的县城，但自从撤市设区之后，发展速度惊人，几年时间就走完了其他区十多年走过的路。目前，区域已经修了2条地铁、1个TOD国际枢纽，很快开通新白广城际铁路，建造增天高速（增城天河）。
又比如南沙，在广州发展框架内，将成为广州都市圈乃至粤港澳大湾区的金融业对外开放试验示范窗口。
可见，粤港澳大湾区正在加速扁平化，机会不仅仅局限于核心城市，中小城市同样蕴含着巨大的投资机会。
与广州互联互通，佛山、肇庆、珠海、东莞、清远、韶关、阳江、茂名、河源等城市，你更看好哪个呢？欢迎给我们留言哦。
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