转眼间，
年已进入11月。
肇庆各个在建交通项目进展如何？
快来“围观”~
怀阳高速
日前，
随着最后一方混凝土浇筑完成，
一桥飞架南北，
在建的怀阳高速西江特大桥提前合龙。
△屹立于西江之上的西江特大桥，是连接肇庆到云浮的重要通道，也是怀阳高速公路项目建设最为关键控制性工程。市公路局供图
目前，
怀阳高速项目沥青面层施工已进入最后冲刺阶段，
正朝着年底建成通车的目标稳步迈进。
△图源肇庆交通运输
据了解，怀阳高速（怀集至郁南段）全长.61公里，起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，终点位于云浮市郁南县平台镇，与二广高速公路、广佛肇高速公路和广梧高速公路相连通。
△怀阳高速。图源肇庆交通运输
项目采用双向四车道高速公路设计标准，
预计年年底建成通车，
为广东省高速公路网“第九纵”的重要组成部分。
通车后将完善粤西北地区高速公路网布局，
串联二广高速、广佛肇高速和广梧高速
一起组成“千里旅游画廊”。
广佛肇高速二期（肇庆段）
作为我市今年十件惠民实事之一，
广佛肇高速二期（肇庆段），
计划于年12月建成。
截至目前，项目完成年度投资万元，
占年度投资计划万元的90.6%；
开工累计完成投资约13.40亿元，占总投资13.49亿元的99.3%。
预计可按计划完成年度目标任务。
该项目（广州石井至肇庆大旺）采取整体立项，由广州、佛山、肇庆三市分别负责本市路段的投资建设，建成后统一运营的模式，属经营性高速公路项目。其中项目肇庆段路线长5.19公里，投资13.49亿元，计划于年12月建成，将按省的统一部署于年5月前与佛山北江大桥段同步通车。
△图为广佛肇二期沙沥互通。市公路局供图
广佛肇高速二期（肇庆段）项目建成后，
可充分发挥二广和广佛肇两条高速的通行能力，
有效分流沙贝立交路段的交通压力，
进一步缩短肇庆与大湾区城市之间的通勤时间。
肇庆大桥扩建工程
近日，
肇庆大桥扩建工程迎来关键节点：
主桥合龙段浇筑施工全部完成；
同时引桥及端州高架桥预制梁架设也已完成，
实现全线桥梁贯通，已全面进入桥面施工，
正按11月底通车的目标加紧推进。
△市公路局供图
肇庆大桥地处肇庆市区与高要区之间，主桥横跨西江，是肇庆市区的“东大门”，也是肇庆市对接珠三角路网的重要出入口。肇庆大桥扩建工程路线总长度米，桥宽19.25米。
该工程起点设于端州互通主线与黄岗路交叉处，通过端州互通与加宽桥连接，在现肇庆大桥上游跨越西江后与高要紫云大道相接，终点为肇庆大桥原收费站旧址处。
△市公路局供图
新建桥梁的长度、跨径与旧桥基本一致，现有旧桥双向四车道，新桥在上游单边加宽，横跨西江，建成后由双向四车道变双向八车道。
肇庆大桥扩建工程建成通车后
将有效缓解西江大桥和阅江大桥的交通压力，
提高两岸通勤能力，打通两岸交通瓶颈，
进一步推动端州、高要城区一体化融合。
东进大道三期
截至目前，
东进大道三期项目已完成年度投资15.1亿元，
占年计划的94.4%。
目前马房特大桥累计已完成86.6%；
大沙特大桥累计已完成99.2%，
江肇高速跨线桥累计已完成99.3%，
全线路基工程已完成，已全面进入路面工程施工，
正按11月底实现主线通车
（除马房特大桥以外路段）的目标加紧推进。
△图为东进大道三期富廊至南田段。市公路局供图
东进大道三期项目起于国道线四会马房与三水交界处，终于国道线新区富廊至端州前村段城市化改造二期工程起点，并与规划东站大道相交，路线全长约22公里。
△项目路面工程施工现场。图源肇庆交通运输
东进大道是肇庆对外联系的
大通道、大动脉。
东进大道三期完工通车后，
将加快推动肇庆“东融”发展。
新兴江一桥
日前，
肇庆新兴江一桥接线桥空心板梁架设任务
全部完成。
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新兴江一桥接线桥全长85.06m，作为主桥与市政主干道（湖西路）的接引，设计5跨共65片16m空心板。接线桥空心板梁的架设完成，标志着新兴江一桥项目整体全线贯通，即将全面进入桥面、交安、绿化等工序施工，预计年底可通车。
△肇庆新兴江一桥接线桥空心板梁架设任务全部完成。图源南方+
新兴江一桥（湖西桥）作为年广东省重点工程，一直备受社会各界
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